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（中央社記者郝雪卿台中29日電）台中市交通局今天針對優化公車系統年終檢討指出，因廢除BRT藍線，使得交通部核准台中市政府爭取多年的捷運藍線計畫，市長林佳龍形容這是捷運藍線「起死回生的關鍵」。
台中市政府廢除BRT實施台灣大道優化公車系統後，從去年7月實施至今已近1年半，交通局進行年終檢討認為，除班次加倍大幅縮短候車時間外，往海線也可直達免中途轉車，多數公車退出慢車道後，也使得台灣大道整體行車效率提升，還體貼提供充電站讓乘客使用。
交通局指出，更重要的是，也因廢除BRT藍線，使得交通部核准市府爭取多年的捷運藍線計畫，市長林佳龍形容這是捷運藍線「起死回生的秒殺關鍵」。
對於新一年度的優化公車系統管理計畫，交通局長王義川表示，公車專用道的藍色塗面不但不符交通規範，由於公車長期輾壓，也已破舊不堪，將委請建設局納入路平專案重新鋪面，預計春節後開工，明年4月左右完工。
王義川指出，部分站台及行控中心設備也已陸續完成驗收，依實際需求再利用；而梧棲機廠也預計明年3月驗收後委託業者經營；原BRT公司採購的雙節公車，也已招標完成，將委託民間業者行駛。
交通局說，優化公車系統去年7月8日上路，原本僅有一條公車路線，擴增為300至308共9條公車路線，班次數量從每日426班次倍增為855班次，專用道使用效率提升，候車時間縮短一半以上，更能順利搭上車，也更容易有位子坐。大部分公車退出慢車道的結果，也使得慢車道車速變快，機車騎士更安全，而快車道車速則大致上維持不變，讓台灣大道整體交通更加順暢。1051229
工商時報【施施】
靠著閃亮繁複的奢華裝飾與強調女性臀部曲線的修飾效果，哥倫比亞的牛仔褲已經在瞬息萬變、競爭激烈的時尚界打下屬於自己的一片天，也讓該國的成衣產業蓬勃發展。這種具有強烈拉美風格的時尚能否在其他市場中殺出重圍，就要看未來的產業走向如何了。
■Any Latin woman wants her butt-lifter trousers, a client of mine in the US sells to Latinas all over the world.
時尚潮流雖然不斷更替，但牛仔褲這樣的經典單品似乎永遠都不會被淘汰。耐穿、易搭、時尚的牛仔褲早已成為每個女性衣櫃裡的必備單品，同時也造就了哥倫比亞相關產業的蓬勃發展。
窈窕曲線最吸睛
哥倫比亞牛仔褲商人里維拉已經入行25年，他形容15年前賣得最好的1款牛仔褲，「雙腿綴滿閃耀的人造鑽石、珍珠、亮片。就算我提高價錢，大家還是會埋單」。這款牛仔褲在中國製造，當時他一共進口了5個貨櫃，在短短的3個月內就賣掉60萬條。
15年後的今天，哥國街頭或商店仍然隨處可見各種藍色、黑色、白色牛仔褲，上面裝飾了複雜的貼花、刺繡以及閃閃發亮的人造寶石，臀部的口袋位置尤其花俏。里維拉驕傲的說，這種強調女性臀部曲線的設計就是「哥國特有」的風格。
哥國最大牛仔褲批發市場位於首都波哥大的格蘭山（Gran San）購物中心，內有超過700個專賣牛仔褲的攤位，貨源來自哥國各城市的工廠。這裡販賣的牛仔褲價位介於4萬至6萬披索（約台幣445～635元）之間，每1件都閃亮得讓人睜不開眼，在這裡低調樸素的風格難以吸引消費者的注意。除了bling-bling的設計風格，大約20年前哥國還研發出特殊的「提臀設計」，這股風潮一直延燒至今。
顧名思義，所謂「提臀牛仔褲」就是專為創造翹臀效果而設計，這種牛仔褲至少具有3種特徵：能夠包覆腹部的高腰線設計、臀部使用較多布料、臀部口袋上方或腰部下方有1至3個收縮設計，讓褲子更貼合身形。里維拉表示，這種牛仔褲「隨著時間不斷進化得更加完美，所以現在大家競相比較誰能夠創造更優異的提臀效果」。
提臀款式席捲全球
從事牛仔褲製造與銷售已11年的蓋坦表示，哥國牛仔褲的提臀效果與其華麗設計相輔相成，缺一不可。要70個工人工作1個月，才能生產1條提臀牛仔褲。在她服務的牛仔褲製造公司，每個款式僅生產約350件，每個系列則有50個款式。所有款式都是售完為止，他們從不重複大量生產單一款式。幾乎所有的哥國牛仔褲生產商都是採用這種模式。
哥國的提臀牛仔褲早已席捲該國女裝市場，各種年齡與社會階層的女性衣櫃裡都有這樣的牛仔褲。這種風尚也逐漸擴大到所有拉丁美洲裔人口居住地區，如美國的邁阿密、佛羅里達州、洛杉磯等。
哥國統計數據顯示，2015年牛仔褲占該國所有成衣出口的10％，出口額為1.11億美元（約台幣35億元），其中有一半銷至美國，墨西哥與厄瓜多次之。
自2014年開始，哥倫比亞披索兌美元貶值，對哥國出口更加有利。目前哥國為拉美第三大牛仔褲出口國，僅次於墨西哥與尼加拉瓜。
現在，里維拉在波哥大的工廠擁有120名員工，若再加上其他相關工作人員，他總共創造了超過400個工作機會。蓋坦服務的公司則將牛仔褲出口至美國、智利、祕魯與其他中美洲國家。
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